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« Par rapport à l'exercice 2024, les immatriculations de motos neuves ont baissé de -12,2 % en 2025, pour atteindre 24 872 unités, explique Christophe Dubon, porte-parole de FEBIAC. Mais 2024 avait été la meilleure année depuis 15 ans, notamment grâce à un afflux d'immatriculations avant l'entrée en vigueur de la norme Euro5+. Il est donc difficile de comparer 2024 et 2025. En novembre et décembre 2024, de nombreuses motos ont été immatriculées en dernière minute. Il vaut donc mieux remonter un peu plus loin dans le temps. Par rapport à 2023, la baisse est beaucoup moins frappante : à peine -1,9 %. En chiffres absolus, 2025 n'a donc pas été une mauvaise année, même si les immatriculations ont commencé à reculer à partir du deuxième semestre. Nous nous attendons à un bon début d'année 2026, en partie grâce au Salon où près de 30 marques de motos seront représentées cette année et non moins de 310 modèles exposés. »
En 2025 également, Honda (4.287 unités, soit une hausse de +3,1%) a été de loin la marque la plus vendue, devant BMW (3.392), Yamaha (3.058), Kawasaki (2.365) et Piaggio (1.369).
Les pertes les plus importantes ont été enregistrées dans la catégorie 125 cm3, qui a chuté de près d'un tiers (-32,8 %), probablement parce que de nombreux navetteurs se tournent vers le vélo ou le speed pedelec. Les catégories de 501 cm3 à 1 000 cm3 ont enregistré une légère hausse, tandis que les catégories 126-500 cm3 et +1 001 cm3 ont perdu plus de 10 %. Mais encore une fois, il s'agit d'une comparaison avec les chiffres artificiellement élevés de l'année dernière.